在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件,車輛的減速、停止全靠它與制動(dòng)盤的摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以對(duì)其材料性能要求是:   

(1)應(yīng)具有良好的制動(dòng)性能，摩擦系數(shù)是決定剎車片的制動(dòng)性能的關(guān) 鍵,摩擦系數(shù)太高（高于0.4)，制動(dòng)過(guò)程中車輪容易突然抱死，方向失控，造成翻車事故或燒片；摩擦系數(shù)太低（低于0.3）,剎車時(shí)制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)甚至剎車失靈；       

 (2)合適的硬度,硬度太高剎車時(shí)就會(huì)產(chǎn)生噪音；        

(3)較長(zhǎng)的使用壽命；       

 (4)低磨損率；   

(5)高孔隙率；   

(6)抗高溫性能好，在1000℃左右要保證剎車片性能參數(shù)不變；       

 (7)無(wú)噪音、低損耗；   

(8)環(huán)保等。

用碳纖維制成的剎車片具有如下一些性能待點(diǎn)：

 (1)密度低碳纖維剎車片密度在20g/cm3左右，而鋼纖維剎車片密度多在2.5g/cm3以 上,這樣 做成同等體積的片材意味著前者更加輕量化。 

(2)制動(dòng)性好用碳纖維制成的剎車片其制動(dòng)曲線平穩(wěn)，同時(shí)可接受更多的制動(dòng)摩擦熱沖擊 

(3)耐磨性好實(shí)驗(yàn)證明，以鋼/碳纖維復(fù)合材料的相對(duì)磨耗量為1的話， 則碳纖維復(fù)合材料/鋼的 磨耗為10，而鋼/鋼的磨耗為5000。因此碳纖維剎車片無(wú)論是自身樹磨性還是對(duì)摩擦偶材料的磨損均低于鋼纖維剎車片，這樣不僅延長(zhǎng)剎車片的壽命，也增加了摩 阻制動(dòng)偶材料的服役期。

 (4)制動(dòng)噪音低碳纖維對(duì)聲波振動(dòng)衰減的損耗因子為0. 024士0. 008,而鋼纖維的 為0. 0027士0- 0009,由此推斷前者的制動(dòng)噪音將明顯低于后者，實(shí)測(cè)結(jié)果亦是如此。

 (5)耐環(huán)境能力強(qiáng)碳纖維剎車片在潮濕、有酸性氣體的環(huán)境中不存在腐蝕生銹問(wèn)題，也不發(fā)生力學(xué)強(qiáng)度衰減，因此其耐腐蝕度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)半金屬材料。